Le débat sur la nécessité d’une nouvelle route reliant Wigan à Bolton fait rage depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale. Malgré la construction des autoroutes M6 et M61, les axes secondaires entre les deux villes restent engorgés, provoquant colère et frustration parmi les résidents et les commerçants.
Josh Simons, député de Makerfield et secrétaire parlementaire au Cabinet Office, a récemment ravivé l’espoir en promettant de faire pression pour obtenir un financement gouvernemental en 2026 pour une route de liaison attendue depuis plus de 70 ans. Dans une vidéo publiée sur les réseaux sociaux, il a rappelé que ce projet avait été promis dès 1949 mais sans cesse annulé, morcelé ou retardé. Son engagement est clair : « Je ne me reposerai pas tant que la route M6-M61 ne sera pas construite en entier. »
Actuellement, un tronçon partiel de cette route existe à Goose Green (Wigan), sous forme de double voie (Westwood Way), mais il s’interrompt brutalement, redirigeant le trafic vers le centre-ville déjà saturé.
Les témoignages d’habitants confirment l’urgence de la situation. Nichola Hulbert, esthéticienne, raconte qu’il lui fallait parfois 40 minutes pour parcourir moins de 2 kilomètres jusqu’à son salon. Son mari, Fab Equizi, observe chaque jour le rond-point de Chequerbent embouteillé dès le début d’après-midi. Des commerçants, des parents, et même des personnes âgées en fauteuil électrique témoignent de leur exaspération quotidienne.
À Wigan, la situation est similaire. Des travailleurs dénoncent la multiplication des constructions immobilières sans amélioration des infrastructures routières. « On met parfois une heure pour faire quelques kilomètres », déplore un menuisier de Goose Green.
Alors que la colère monte, la balle est désormais dans le camp du gouvernement britannique, qui devra trancher en 2026. Pour les habitants de Wigan et Bolton, cette route n’est plus un luxe, mais une nécessité vitale.